客机采用电脑控制的核心原因在于提升飞行安全性、操控性和燃油效率。以下是具体分析：

一、安全性提升

系统冗余与故障保护

飞机配备多台冗余系统，如飞行管理计算机（FMC）和电传飞控（Fly-by-Wire），确保在单一系统故障时仍能维持控制。例如，若主计算机失效，飞行员可立即接管手动控制。

限制危险操作

电传飞控系统通过软件限制飞行员执行高风险动作（如极限机动），避免因人为失误引发事故。

自动化应急处理

系统能根据实时数据自动调整推力、高度等参数，应对突发情况（如气流干扰、发动机故障），减少飞行员反应时间压力。

二、操控性优化

电传操纵技术

通过电子信号传递控制指令，取代传统机械连接，提升操控精度和灵活性。例如，F-16的30度后仰弹射座椅设计，配合电传系统可实现更稳定控制。

线传飞控的适应性

该技术将操纵装置与控制面解耦，使飞机在超音速等复杂飞行阶段保持稳定，同时降低飞行员操作难度。

三、燃油效率与经济性

优化飞行路径

飞行管理系统（FMC）根据气象数据、燃油消耗模型等实时计算最优航线，降低燃油消耗。

推力管理

系统根据飞行阶段动态调整发动机推力，避免不必要的能源浪费。

四、未来趋势

随着技术发展，无人驾驶飞机逐渐成熟，未来可能实现完全电脑控制。但当前阶段，人机协作仍是主流，飞行员仍需在关键阶段（如起飞/降落）保持控制权，以确保安全。

综上，客机电脑控制是航空业技术进步与安全需求共同驱动的结果，既保留了人类驾驶员的判断能力，又通过技术手段提升了整体飞行性能。