关于汽车是否配备电脑的问题，需要结合技术发展阶段和车辆类型进行具体分析：

一、行车电脑的普及程度

并非所有车辆都配备行车电脑

早期使用化油器的汽油机车辆通常没有行车电脑（ECU），这类车辆多见于20世纪末及部分21世纪初的车型。随着技术发展，电喷发动机和电子化技术的普及，现代汽车几乎都配备有行车电脑，但仍有部分老款车型或特殊车型可能缺失。

行车电脑的核心功能

行车电脑通过传感器采集数据（如发动机状态、车速等），利用集成电路处理后控制燃油喷射、点火时机等核心系统，确保车辆安全高效运行。

二、汽车与电脑的差异

系统性质不同

汽车控制系统多为封闭式工程化设计，传感器和执行器的信号处理通过预编程的算法完成，无需实时编程调整。而电脑系统通常需要用户根据需求进行动态编程和优化。

安全与稳定性要求更高

汽车行驶环境复杂，对控制系统的稳定性和安全性要求远高于普通电脑。实时编程可能引入安全隐患，因此汽车电子系统多采用固件化设计。

维护与使用场景差异

汽车电子系统通过专用诊断工具进行维护，用户无法自行修改固件。而电脑系统（如个人电脑）则常通过BIOS或第三方软件进行配置。

三、特殊车型的例外情况

部分高级跑车或特殊车型可能出于性能或设计需求，选择不安装传统意义上的行车电脑，而是采用独立控制模块或定制化电子系统。但这种情况属于特例，并非普遍现象。

总结

汽车是否配备电脑取决于技术水平、车辆定位和功能需求。现代汽车普遍配备行车电脑以提升性能和安全性，但早期车型或特殊设计车辆可能缺失。汽车电子系统的复杂性和安全要求也决定了其无法完全模仿个人电脑的灵活性。