飞机在飞行过程中对电子设备的限制主要源于电磁干扰风险，具体原因如下：

一、核心干扰风险

电磁波干扰

电子设备（如手机、电脑）通过电磁波与地面塔台或卫星通信，但同时也会发射信号。飞机依赖高精度的无线电波进行导航、通信和仪表控制，任何干扰都可能导致信号混乱或仪器失灵。例如，手机信号可能干扰飞机的定位系统，电脑的电磁辐射可能影响导航仪表的准确性。

信号干扰的叠加效应

飞机在万米高空飞行时，机舱内存在大量电子设备（如雷达、通信设备等），这些设备本身也会发射电磁波。乘客使用的电子设备会进一步叠加干扰，增加信号处理难度，甚至引发连锁反应。

二、飞行阶段的特殊限制

起飞和降落阶段

这一阶段是飞行中最关键的时段，飞机需依赖仪表进行精确操控。为确保安全，航空管理部门通常要求关闭所有电子设备。此时若使用电子设备，任何突发情况（如设备故障）都可能因反应时间不足引发安全隐患。

平流层以上阶段

部分航班进入平流层后，信号干扰问题有所缓解，但航空规范仍禁止使用电子设备。这是因为空中通信主要依赖卫星，而卫星通信系统本身对电磁环境要求较高，乘客设备可能影响整体通信质量。

三、航空管理的严格规定

国际民航组织（ICAO）标准

ICAO等国际机构制定严格规范，要求航空公司采取电磁兼容性措施，限制乘客设备的使用以降低风险。

航空公司政策

航空公司通常会在客舱内张贴禁用电子设备的告示，并通过乘务员进行监督。特殊情况下（如紧急情况或VIP服务），经授权后方可使用。

四、技术替代方案

机上Wi-Fi

现代飞机通过卫星通信系统提供机上Wi-Fi服务，但该服务需遵守严格的使用规范，通常仅限特定区域和时段开放。

卫星电话

极少数情况下，航空公司可能提供卫星电话等专用通信设备，但这些设备经过特殊设计，干扰风险较低。

总结

飞机禁止使用普通电子设备的核心原因是电磁干扰对飞行安全的潜在威胁。航空管理部门通过严格规范和技术手段，在保障飞行安全与满足乘客需求之间寻求平衡。